Renault 5 E-Tech electric: Test, Reichweite, Preis & Laden

Der Renault 5 E-Tech electric ist zurück – elektrisch, charmant und mit bis zu 410 Kilometern Reichweite für ein City-Car überdurchschnittlich. Wir haben die wichtigsten Daten, Testberichte und Preise zusammengetragen.

Reichweite (WLTP): bis zu 410 km ·
Ladezeit AC (11 kW): ca. 3 Stunden ·
Ladezeit DC (100 kW, 10–80 %): ca. 30 Minuten ·
Startpreis in Irland (inkl. Förderung): ab €25.995 ·
Batteriekapazität: 52 kWh ·
Leistung: 150 PS (110 kW)

Sieben Kernwerte auf einen Blick: die wichtigsten Daten des Renault 5 E-Tech electric.

Ist der Renault 5 E-Tech gut?

Fahrleistung und Fahrspaß

Der Renault 5 E-Tech fährt sich in Tests überraschend agil. Die 150 PS starke Version mit 52-kWh-Akku beschleunigt den knapp 1,5 Tonnen schweren Stadtflitzer in etwa 8 Sekunden auf 100 km/h. Motor1 Deutschland (Fachmagazin) lobt das direkte Lenkgefühl und die ausgewogene Federung, die auch auf kurvigen Landstraßen Spaß macht. Der Wendekreis von unter 11 Metern macht ihn zudem zum idealen City-Auto.

Qualität und Verarbeitung

• Die Materialien im Innenraum sind für die Preisklasse ordentlich, aber nicht luxuriös. Fast Forward (Österreichisches Testportal) hebt die guten Sitze und das intuitive Infotainmentsystem hervor.
• Kritik gibt es an den harten Kunststoffen in den unteren Türbereichen – das ist angesichts des Einstiegspreises jedoch nachvollziehbar.

Alltagstauglichkeit

Im Alltag überzeugt der Renault 5 durch seine kompakten Abmessungen (3,92 m Länge) und die gute Rundumsicht. Die Reichweite von bis zu 410 km nach WLTP bedeutet selbst im Winter realistische 250–300 km, wie der ADAC im Ecotest mit 345 km ermittelte. Für die meisten Fahrprofile in Irland reicht das völlig.

Fazit: Der Renault 5 E-Tech ist kein Langstreckenkönig, aber ein ausgezeichneter Stadtflitzer. Für Pendler mit kurzen bis mittleren Strecken und für Zweitwagenbesitzer ist er eine klare Empfehlung. Vielfahrer sollten auf die 52-kWh-Version setzen.

Wie hoch ist die Reichweite des Renault 5 E-Tech?

WLTP-Reichweite

Die offizielle WLTP-Reichweite gibt Renault mit bis zu 410 km für die 52-kWh-Version an. Die kleinere 40-kWh-Batterie erreicht laut Fast Forward bis zu 312 km WLTP.

Reichweite im Winter

• Im Winter sinkt die Reichweite erfahrungsgemäß um 20–30 %.
• Der ADAC Ecotest ergab bei gemischten Bedingungen eine Reichweite von 345 km (52 kWh) – ein guter Wert, der die Alltagstauglichkeit bestätigt.

Ladeinfrastruktur

Irland baut sein Schnellladenetz kontinuierlich aus. Der Renault 5 E-Tech lädt an 100-kW-Säulen in 30 Minuten von 10 auf 80 % – das ist konkurrenzfähig. The Independent (Britische Qualitätszeitung) bestätigt die Ladeleistung von 100 kW für die 52-kWh-Version.

Fazit: Die Reichweite ist für die Klasse überdurchschnittlich. Wer die 52-kWh-Version wählt, kommt auch im Winter gut durch den Alltag. Die Ladeinfrastruktur in Irland wächst, aber auf dem Land sollte man Ladestopps planen.

Wie viel kostet der Renault 5 E-Tech in Irland?

Preise ab Werk

Der Einstiegspreis liegt laut Contentplan bei €25.995 nach Abzug der SEAI-Förderung. In Deutschland startet der Renault 5 E-Tech laut Carwow (Autovergleichsportal) bei 27.900 Euro. In der Schweiz kostet die Topversion 32’500 Franken, die Basisversion 27’500 Franken, wie Blick (Schweizer Tageszeitung) berichtet.

Förderungen und Rabatte

• In Irland gibt es die SEAI-Förderung für Elektroautos (Stand 2025: bis zu €5.000).
• Zusätzlich entfällt die VRT (Vehicle Registration Tax) für E-Autos teilweise.

Finanzierungsoptionen

Renault bietet Leasing- und Finanzierungsmodelle an. Die laufenden Kosten sind dank niedriger Strompreise (ca. €0,25/kWh in Irland) und geringer Wartungskosten deutlich günstiger als bei einem Verbrenner.

Fazit: Der Renault 5 E-Tech ist preislich attraktiv, besonders für irische Käufer mit Förderung. Die laufenden Kosten sind niedrig – das macht ihn auf 4 Jahre gerechnet oft günstiger als einen vergleichbaren Benziner.

Wie lange dauert das Laden eines Renault 5 E-Tech?

Laden zu Hause (AC)

An einer 11-kW-Wallbox lädt die 52-kWh-Batterie laut ADAC in etwa 4,5 Stunden von 10 auf 100 %. Die 40-kWh-Version ist etwa eine Stunde schneller voll. Wer eine 7,4-kW-Wallbox nutzt, verlängert sich die Ladezeit auf rund 6 Stunden.

Schnellladen (DC)

• An einer 100-kW-Schnellladestation dauert der Ladevorgang von 10 auf 80 % etwa 30 Minuten – ein gutes Tempo für die Klasse.
• Elektroauto-News bestätigt, dass die 52-kWh-Version die 100 kW auch tatsächlich über einen weiten Ladebereich hält.

Ladezeiten im Überblick

Zwei Akkugrößen, zwei Ladegeschwindigkeiten – der Unterschied ist deutlich.

Fazit: Das Laden zu Hause ist über Nacht problemlos möglich. Unterwegs reicht eine kurze Pause für 200 km Reichweite. Der Renault 5 lädt für ein City-Car überdurchschnittlich schnell.

Was passiert, wenn der Akku des Renault 5 E-Tech leer ist?

Notfallmaßnahmen

Das Fahrzeug warnt rechtzeitig und deutlich vor leerem Akku – mit mehreren Stufen und einem Reserve-Modus, der die Leistung reduziert. Renault bietet eine Pannenhilfe speziell für Elektroautos an, die das Fahrzeug zur nächsten Ladesäule bringt oder eine mobile Ladestation bereitstellt.

Abschleppen und Pannenhilfe

• Der Renault 5 E-Tech darf abgeschleppt werden, allerdings nur auf einer Plattform oder mit angehobenen Antriebsrädern.
• Die Renault-Pannenhilfe ist in Irland verfügbar und kennt die Besonderheiten von E-Autos.

Tipps zur Vermeidung von leerem Akku

Laden Sie den Akku über Nacht an der Wallbox – das ist der einfachste Weg. Planen Sie längere Fahrten mit einem kurzen Ladestopp ein. Der Renault 5 zeigt in der Navigation die Reichweite in Echtzeit an und schlägt bei Bedarf Ladepunkte vor.

Fazit: Ein leerer Akku ist kein Beinbruch. Der Renault 5 warnt frühzeitig, und die Pannenhilfe hilft zuverlässig. Wer regelmäßig lädt, erlebt das Extrem selten.

Technische Daten im Vergleich

Fünf zentrale Kennziffern unterscheiden die beiden Batterieversionen des Renault 5 E-Tech.

* Schätzung basierend auf Daten von Carwow (Autovergleichsportal).

Der Unterschied von 7.000–8.000 Euro zwischen den Versionen relativiert sich durch die höhere Reichweite und bessere Ausstattung der 52-kWh-Variante. Für Vielfahrer lohnt sich die größere Batterie.

Für einen Vergleich mit leistungsstärkeren Fahrzeugen siehe unseren Test zum Mercedes C 63 AMG: Preis, PS & Vergleich.

Die bestätigten Fakten überwiegen, aber einige Unklarheiten bleiben – insbesondere bei der Langzeitzuverlässigkeit.

Stimmen aus der Presse

„Der Renault 5 E-Tech ist ein großartiger kleiner Elektrowagen, der mit seinem Charme und seiner Reichweite überzeugt.“

– What Car? Redaktion (britisches Automagazin)

„Der Renault 5 E-Tech bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für die Stadt.“

– Complete Car Test (Automobil-Testportal)

Die positive Resonanz der Fachpresse unterstreicht den gelungenen Gesamteindruck des Renault 5 E-Tech.

Für irische Käufer, die ein erschwingliches Elektroauto für den Alltag suchen, ist der Renault 5 E-Tech eine klare Empfehlung – solange sie keine Langstreckenautobahnfahrten planen. Der Retro-Stadtflitzer bietet mehr Reichweite und Fahrspaß als die meisten Konkurrenten, und die laufenden Kosten sind niedrig. Wer die 52-kWh-Version wählt, macht auf lange Sicht den besseren Deal. Die Entscheidung steht: den Renault 5 kaufen, wenn die Stadt Heimat ist – oder zu einem größeren Modell greifen, wenn die Autobahn ruft.

Zur aktuellen Entwicklung der Batterietechnologie lesen Sie unseren Artikel zur American Battery Technology Company Aktie: Kaufen.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Diese Fragen decken die wichtigsten Informationslücken ab.