Wer schon einmal vor der Wahl stand, mit dem Auto oder der Bahn durch die Alpen zu reisen, hat sich vermutlich gefragt: Wie lang ist eigentlich der Gotthard-Tunnel? Die überraschende Antwort ist, dass es nicht den einen Tunnel gibt – sondern zwei völlig verschiedene Bauwerke, deren Längen sich um mehr als das Dreifache unterscheiden. Dieser Artikel klärt die entscheidenden Unterschiede zwischen dem Gotthard-Strassentunnel und dem Gotthard-Basistunnel.

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Länge Strassentunnel: 16,9 km ·
Länge Basistunnel: 57 km ·
Rang Strassentunnel: 4. längster ·
Rang Basistunnel: längster Eisenbahntunnel ·
Bauzeit Basistunnel: 17 Jahre ·
Maximale Überdeckung: 2‘300 m

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Die exakten Mautkosten für 2026 hängen von der Fahrzeugklasse ab – die endgültigen Tarife sind noch nicht veröffentlicht.
  • Die Genauigkeit der aktuellen Stauprognose-Tools für den Strassentunnel variiert.
3Zeitleisten-Signal
  • Der Strassentunnel wurde 1980 eröffnet, der Basistunnel 2016 – 36 Jahre später.
4Wie es weitergeht
  • Der Basistunnel bleibt der globale Rekordhalter; der Strassentunnel wird mit modernen Ampel- und Stausystemen nachgerüstet.
Eigenschaft Wert Quelle
Länge Strassentunnel 16,9 km Technik-Einkauf
Länge Basistunnel 57 km Wikipedia
Maximale Tiefe 2‘300 m Tagesschau
Bauzeit Strassentunnel 10 Jahre Technik-Einkauf
Bauzeit Basistunnel 17 Jahre Hochgeschwindigkeitszüge.com

Wie lang ist der Gotthardtunnel für Autos?

Die Pointe

Der Gotthard-Strassentunnel misst exakt 16,9 Kilometer – das entspricht der Strecke von Zürich bis zum Flughafen Kloten. Er ist damit der viertlängste Strassentunnel der Welt, aber nur halb so lang wie sein oft verwechselter Nachbar, der Basistunnel.

Der Gotthard-Strassentunnel (Technik-Einkauf) wurde 1980 für den Autoverkehr eröffnet. Seine 16,9 Kilometer verbinden die Kantone Uri und Tessin auf einer Höhenlage von etwa 1100 Metern. Im Vergleich: Der Gotthard-Basistunnel (Wikipedia) schafft mit 57 Kilometern mehr als die dreifache Länge – und das unter bis zu 2‘300 Metern Gestein (Tagesschau).

Die Verwechslung kommt daher, dass beide Tunnel im selben Bergmassiv liegen und beide «Gotthard» heissen. Der eine ist jedoch für Autos, der andere für Züge – und die Längenangaben sind nicht austauschbar.

Fazit: Der Strassentunnel ist 16,9 km lang – eine Zahl, die man sich als «Zürich-Flughafen» merken kann. Der Basistunnel ist 57 km lang. Autofahrer: Die richtige Zahl ist 16,9. Bahnfahrer: Die richtige Zahl ist 57. Das bedeutet: Wer mit dem Auto reist, muss die kürzere Zahl parat haben.

Wie lange dauert die Fahrt durch den Gotthardtunnel?

Die Durchfahrt mit dem Auto dauert bei 80 km/h etwa 15 Minuten (UVK (Bundesamt)). Das klingt kurz – doch in der Praxis kann Stau die Dauer auf über eine Stunde verlängern. Hauptverkehrszeiten sind morgens und abends an Wochenenden, besonders in den Sommer- und Ski-Saisons.

Die Bahn ist schneller: Der Basistunnel (Hochgeschwindigkeitszüge.com) trassiert für 250 km/h, und die Fahrt von Zürich nach Mailand dauert knapp drei Stunden – eine Stunde weniger als früher.

Der Haken

Für Autofahrer ist die 15-Minuten-Durchfahrt ein theoretischer Wert. In der Realität bedeutet Stau oft Wartezeiten, die die Reiseplanung zur Geduldsprobe machen – besonders an Wochenenden.

Ist Gotthard der längste Tunnel der Welt?

Nein – zumindest nicht der Strassentunnel. Eine Rangliste auf Basis von Wikipedia zeigt:

Tunnel Typ Länge Rang
Seikan-Tunnel (Japan) Eisenbahn 53,9 km 2. längster Eisenbahntunnel
Channel Tunnel (GB-FR) Eisenbahn 50,5 km 3. längster
Lærdalstunnel (Norwegen) Strasse 24,5 km längster Strassentunnel
Gotthard-Basistunnel Eisenbahn 57 km längster

Das Muster: Der Gotthard-Basistunnel (Wikipedia) ist der absolute Rekordhalter bei den Eisenbahntunneln, aber der Strassentunnel (Technik-Einkauf) ist nur Platz 4 unter den Strassentunneln. Die Lærdal (Norwegen) bleibt ungeschlagen.

Der Unterschied zwischen den beiden Tunneltypen zeigt: Bei Strassentunneln sind kürzere Distanzen die Norm, während Eisenbahntunnel aufgrund ihrer Trassierung für hohe Geschwindigkeiten weitaus längere Strecken zurücklegen.

Was kostet die Durchfahrt durch den Gotthardtunnel?

Die Maut für den Gotthard-Strassentunnel (UVK (Bundesamt)) beträgt für Pkw etwa 15–20 CHF (Stand 2026). Schwerlastverkehr zahlt höhere Gebühren. Der Basistunnel ist als Bahntunnel mautfrei – die Kosten sind im Ticketpreis enthalten.

Die Maut für den Strassentunnel ist also ein direkter Kostenfaktor für Autofahrer, während Bahnreisende die Tunnelkosten indirekt über das Ticket bezahlen.

Zeitleiste des Gotthard-Komplexes

  • 1969: Baubeginn des Strassentunnels (Technik-Einkauf)
  • 1980: Eröffnung des Strassentunnels
  • 1999: Baubeginn des Basistunnels
  • 2016: Eröffnung des Basistunnels (Hochgeschwindigkeitszüge.com)
  • 2023: Entgleisung eines Güterzugs im Basistunnel

Die Zeitleiste zeigt: Der Strassentunnel wurde in nur zehn Jahren gebaut, der Basistunnel benötigte 17 Jahre – die Bauzeit spiegelt die unterschiedliche technische Komplexität wider.

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Weitere Quellen

multivu.com, herrenknecht.com, gotthardtunnel.ch

Häufig gestellte Fragen

Wie lang ist der Gotthard-Strassentunnel in Metern?

16.900 Meter (16,9 km).

Ist der Gotthard-Tunnel der längste in der Schweiz?

Nein, der Basistunnel ist der längste; der Strassentunnel ist der viertlängste.

Wie tief liegt der Gotthard-Basistunnel?

Bis zu 2‘300 Meter unter dem Berg (Tagesschau).

Gibt es eine Maut für den Gotthard-Tunnel?

Ja, für den Strassentunnel: 15–20 CHF (UVK (Bundesamt)).

Wie lange dauerte der Bau des Gotthard-Basistunnels?

17 Jahre (1999–2016).

Welcher Tunnel ist länger: Gotthard oder Lærdal?

Der Lærdalstunnel (24,5 km) ist länger als der Strassentunnel (16,9 km), aber der Basistunnel (57 km) ist länger als beide.